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? ? 4月25日，濟南黃河路橋建設集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“黃河路橋集團”）“黃河一號”盾構機與中建八局“將軍號”盾構機，在濟南軌道交通7號線(xiàn)一期工程順利完成雙盾構機始發(fā)，標志著(zhù)7號線(xiàn)正式進(jìn)入盾構施工階段，也加速了地鐵線(xiàn)路穿越黃河南北、串聯(lián)濟南主城區和起步區的步伐。

? ? 據悉，濟南軌道交通7號線(xiàn)一期工程全長(cháng)約30km，是山東首條穿越黃河的地鐵線(xiàn)路，線(xiàn)路總體呈南北向縱穿濟南主城區，串聯(lián)了濟南國際金融城、洪樓片區、起步區等，對加強濟南市主城區與起步區之間的聯(lián)系，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉換起步區快速發(fā)展，助力黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰略的實(shí)施都具有重大意義。

? ? 本次同步始發(fā)的兩臺盾構機分別位于濟南軌道交通7號線(xiàn)一期工程科創(chuàng )中心站和二環(huán)北路站。其中科創(chuàng )中心站由黃河路橋集團施工建設，盾構機由科創(chuàng )中心站向南始發(fā)至大橋站，盾構作業(yè)區間全長(cháng)約595米，盾構機名為“黃河一號”。二環(huán)北路站由中建八局施工建設，盾構機由二環(huán)北路站向南始發(fā)至翻譯學(xué)院站，盾構作業(yè)區間全長(cháng)約1262米，盾構機名為“將軍號”。

? ? 兩臺盾構機均為土壓平衡盾構機，重量約500噸，是名副其實(shí)的“大家伙”。

? ? 為了讓“大家伙”盡快“就位”，盾構始發(fā)前，施工團隊對吊裝場(chǎng)地條件及周邊環(huán)境進(jìn)行了詳細分析，編制了詳細的盾構吊裝專(zhuān)項施工方案，歷時(shí)五天半就高質(zhì)量完成了盾構機下井任務(wù)，實(shí)現了“整裝待發(fā)”。

? ? 據了解，黃河路橋集團秉持“支部建在項目上、黨旗飄在工地上、黨員沖在一線(xiàn)上、組織關(guān)愛(ài)在心上”的工作理念，成立項目黨支部、劃分黨員責任區、成立黨員先鋒隊、設立黨員先鋒崗，充分發(fā)揮項目黨支部的一線(xiàn)引領(lǐng)作用和黨員的模范帶頭作用，克服種種施工不利因素，實(shí)現大橋站、科創(chuàng )中心站及濟北站三車(chē)站同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，有效推進(jìn)項目整體施工進(jìn)展，成為7號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)第一個(gè)進(jìn)入主體結構施工階段的標段，同時(shí)也是全線(xiàn)首個(gè)進(jìn)入盾構施工階段的單位。

? ? 作為山東省首條、國內第二條跨黃河的地鐵路線(xiàn)，軌道交通7號線(xiàn)一期工程黃河北段地層以粉土、粉質(zhì)黏土為主，局部為細沙、粉沙、淤泥質(zhì)土等軟弱土質(zhì)地層，為此，施工團隊多次組織召開(kāi)方案討論會(huì )、專(zhuān)家論證會(huì )及專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì )，最終確定采用雙軸攪拌樁對地連墻兩側槽壁進(jìn)行加固處理及端頭井中板逆作方案，確保地連墻成槽質(zhì)量及基坑開(kāi)挖過(guò)程風(fēng)險可控。同時(shí)打造“VR體驗館”和“智慧工地”云平臺，設置安全積分超市，推行“職工夜?！钡冉逃顒?dòng)，大力推進(jìn)安全教育全覆蓋，把牢安全生產(chǎn)關(guān)；成立質(zhì)量創(chuàng )新領(lǐng)導小組，黨員帶頭開(kāi)展“金點(diǎn)子”系列專(zhuān)題研究，利用無(wú)人機對施工場(chǎng)地進(jìn)行全景掃描及建模，采用BIM技術(shù)進(jìn)行可視化交底，深化“四新”技術(shù)應用，形成、申報近30項科技創(chuàng )新成果。

? ? 據介紹，目前濟南城市軌道交通7號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)共19個(gè)站點(diǎn)已實(shí)現全部進(jìn)場(chǎng)施工，7處站點(diǎn)正在土方開(kāi)挖及主體結構施工，8處站點(diǎn)正在進(jìn)行圍護結構施工，4處站點(diǎn)局部圍擋進(jìn)行綠遷、管遷等市政前期施工，刷新了濟南地鐵建設的新速度。